5月20日，记者从滴滴方面获悉，其旗下青桔宣布与国网电动汽车公司旗下国网什马签署战略合作协议。双方将围绕两轮出行能源服务展开合作，并探索将大数据、人工智能、物联网等技术应用于出行行业。
不仅如此，作为青桔与国网什马合作的首个项目，双方共同运营的共享电单车业务将在江苏宿迁正式开城。滴滴方面表示，在宿迁之后，全国会有更多试点城市也将全面接入。
记者了解到，双方达成合作后，将在共享电单车的后续运营、供应链的融资租赁、电单车电池标准的统一等方面发力。
国网电动汽车公司董事长、全生明表示，将与滴滴青桔携手引领二轮充换电新的标准与技术，布局低速电动车充换电市场，提供更多智能充换电解决方案。
与国网什马达成合作，并在宿迁开城，无疑凸显滴滴对于两轮电动车及换电业务的“渴望”。实际上，在两轮赛道内，不同于共享单车行业格局较为稳定、增量有限的发展现状，电单车及换电业务属于蓝海。
业内人士表示，任何一家稍有野心的出行企业都不会放弃这块“奶酪”。一方面是市场空间仍有待发掘;另一方面，电单车业务在盈利能力上表现也不错。
今年4月，哈啰助力车事业部总经理彭照坤曾对《每日经济新闻》记者在内的媒体表示，两轮电动车行业仍处于比较初级的阶段。“中国整体带电的两轮出行大约有3亿多车主，日均骑行量达7亿次以上，但共享助力车整个高峰期市场规模(日单量)还没达到1000万次，空间巨大。”彭照坤说。同时，哈啰方面也曾表示，哈啰助力车业务占据行业70%左右的市场份额。
而对于滴滴而言，在其“0188”的三年战略中，电单车亦构成国内业务“双曲线”的一环。有消息指出，电单车是今年青桔的重点方向之一。
就美团而言，此前也有消息称，美团计划在2020年采购逾200万辆共享电单车，加大对共享电单车的投入，合作方包括新日股份等几家供应商。
申万宏源此前在研报中指出，换电模式可能会在两轮电动车领域率先取得突破，目前国内换电市场行业标准尚待建立，预期2020年将成为换电元年。
在这方面，哈啰也有所布局。去年6月，哈啰与蚂蚁金服、宁德时代共同出资10亿成立合资公司，推出“哈啰换电服务”。今年4月，合资公司宁德智享还获中恒电气(002364.SZ)2亿元投资。
另一方面，2020年的青桔格外引人注目，先是被曝获10亿美元融资，其后高调宣布刘昊然成为其首位品牌代言人。而今日宣布的与国网什马的战略合作，更是实质性的举动。
两轮赛道在沉寂许久之后，2020年似乎在明面上有望迎来新一场刀光剑影。业内人士表示，“两轮”竞争尚未到终局，目前场上玩家均背靠大树，而最终考验的是玩家自身的精细化运营、与所属生态的协同程度以及对用户、市场的争夺。
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