曾几何时,有一家车企如璀璨流星划过夜空,登顶造车新势力销冠王座,风头无两。然而,三年后的今天,这颗流星却重重砸向地面,溅起的不是火星,而是百亿债务的尘埃。
当三大工厂停工、股权冻结、实控人限高、供应商堵门讨债的消息此起彼伏时,这家昔日的销量王者,拿着“债转股”的剧本,绑架供应商演绎着一出荒诞的商业悲剧。
2014年,在奇瑞干了近20年的方运舟,联合几个奇瑞前同事,杀入新能源汽车行业,造起了哪吒汽车。
2022年,哪吒凭借高性价比哪吒U参数图片)和哪吒V两款热销车型,以15.21万辆的成绩,一举拿下当年的造车新势力销冠,远远甩开蔚小理,一时风光无限。
哪吒汽车大股东——306创始人周鸿祎疯狂做网红,给哪吒汽车带去了流量,但哪吒汽车显然也接不住,并未转化成实际销量。
此外,营销方面也花了很多冤枉钱,单只一个Logo就花掉了5个亿元,令外界倍感震惊,这也太能浪费钱了。
彼时,哪吒开启全员降薪,多数员工降薪50%。就连前CEO张勇也离开哪吒,也不知道是引咎辞职,还是被老板方运舟炒掉了。
公开信息也显示,哪吒存在20余条被执行人信息,被执行总金额超1.6亿元;冻结股权数额合计约11亿元人民币;公司法定代表人方运舟,已多次被限消……
这些情况,此前倒下的威马、高合、极越等新势力,基本上都出现了。种种迹象表明,哪吒汽车正在重蹈这些前辈们的覆辙,一步步滑向深渊。
知情人士透露,哪吒汽车早已积重难返:“此前传言哪吒汽车债务为50-60亿,实际上远不止,当前债务或将高达100亿元。”
此前推进的E轮融资30亿元,因高债务风险延期,公司估值也从250亿元暴跌至60亿元,缩水超75%。
不少供应商拿不到钱,都快被哪吒汽车拖垮了,只能跑到哪吒汽车上海总部讨债,还有供应商直接打起了地铺。
哪吒汽车想的很美,计划将70%的供应商债务转化为公司的股权,剩余30%则以无息分期形式偿还。
这一方案被供应商形容为“绑上战车”,但多数人无奈选择接受——若哪吒倒闭,所有欠款将血本无归。
对此,肯定有很多供应商不满意,明明是真金白银,现在却变成股权。一旦哪吒汽车撑不下去,这些股权就是废纸一张。
有供应商就表示,债转股也是一种没有办法的举措,不然就一分钱也拿不到,哪吒的固定资产偿还不了债务,必须要等到新融资进来才可能救活。
哪吒汽车的债转股方案,等于绑架了供应商,实则是将风险统统转嫁给供应商的“乾坤大挪移”,就是耍无赖、耍流氓。
更加揪心的是,一旦接受了债转股,供应商成为股东,将失去优先求偿权——当企业资不抵债时,股东的清偿顺位远在债权人之后。