讯（王珞）日前，山东高速600350）股票期权激励计划首次授予部分第一个行权期的行权股份上市流通。
公告显示，本次股权激励计划首次授予部分第一个行权期行权对象为公司董事、中高层管理人员和其他骨干人员，合计195人。可行权股票的上市流通数量为1604.6576万份，占授予股票期权总数的33.43%，占授予时股本总额的0.33%，行权价格为每股3.18元。截至2022年7月14日，公司已收到195位激励对象缴纳的行权认购款金额合计人民币51,028,111.68元，将有利于补充公司现金流。该激励计划对山东高速公司绩效、治理水平、人才留存等均有正面效应。
据了解，2020年6月，山东高速公开披露此次股票期权激励计划，迈出用现代化和科学化的手段进行公司治理的坚实一步，第一个行权期业绩考核目标为以2018年营业收入为基数，2021年营业收入增长率不低于25%，2021年税前每股分红不低于0.155元，且上述指标不低于同行业平均水平。结果显示，该次激励卓有成效。2021年，剔除京台齐河至德州路段、京台济南至泰安路段及黄河二桥路段产生的影响，山东高速实现营业收入146.93亿元，增长率高达228.92%，远远高于行权条件所要求的25%；税前每股分红为0.33元，高于行权条件所要求的0.155元，且上述指标均高于同行业平均水平。
公司管理层科学统筹疫情防控和生产经营工作颇见成效，公司运营状况稳中有进，股权激励达到预期效果。具体来看，山东高速收购的齐鲁高速和毅康科技带来利润新增量，工程建设进展顺利、成绩亮眼，“一体两翼”布局进一步完善。
本轮首次行权亦加深了公司管理层与股东的权益绑定。据统计，95%的激励对象选择继续为公司服务，其中93%的激励对象个人绩效考核成绩达到了优秀和良好的水平，股权激励很好地起到了对人才的留存和高绩效激励作用。股权激励关注治理绩效和员工权益而非简单的财务指标，不仅体现了公司可持续发展的经营之道，治理理念的更新和治理水平的提升，还将有利于提升公司自身发展的内驱力，助推高质量可持续发展。
值得注意的是，国企改革三年行动即将迎来收官，作为国企改革重要举措的股权激励，行权将有助于进一步强化国企改革目标落地的确定性。近年来与国企相关的股权激励机制持续完善，股权激励旨在将个人利益与企业业绩紧密结合，将进一步提升企业竞争力，彰显公司长期成长潜力。
此外，公司充分认识到ESG管理工作对公司长期财务表现、可持续发展及公司价值的重要意义。2021年，公司披露了首份ESG报告，获得资本市场的广泛关注和一致好评，进入标普ESG指数受邀名单，入选恒生A股可持续发展企业基准指数和中国上市公司协会《上市公司ESG实践案例》，在ESG评级中获得A级评价，在A股上市公司中位于前10%，肯定了公司在ESG方面做出的努力，充分反映了公司的ESG管理水平；2022年，公司建立了ESG指标体系，将ESG指标纳入生产经营考核范围，将逐步把ESG融入运营管理的每个环节，形成常态化、系统化的ESG实践，为公司持续、协调、高质量发展赋能。
在内生外延双驱动的背景下，山东高速第一个行权期实现“开门红”，用硬核成绩向市场展示了其股权激励成效，国企改革取得积极进展。据悉，公司第二个行权期和第三个行权期将在未来两年如约到来，检验的正是公司2022年和2023年的运营成果，股权激励将进一步激活山东高速高质量发展新动能，未来成长性值得期待。
公司表示，将稳步筑牢公司业绩持续稳定增长的乐观预期，通过深化路桥运营创新，保收增收路费收入，依托控股股东资源优势持续进行主业扩张，创造新的利润增长点，持续推动重点项目建设，创建具有核心竞争力的工程建设品牌，以良好的业绩为投资者创造长期可持续的回报。
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近期的平均成本为5.18元，股价在成本上方运行。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值一般。
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