停车场乱收费何时休？车辆保管责任存在哪些问题？如何合理规划停车场？近日，一群普通市民代表与部分市代表、市、市交委、规划、物价、等有关职能部门的领导共聚一堂、各抒己见，共话停车场管理问题。
据了解，广州市区现有各类停车场２７９０个，停车泊位约２８万个，而总的停车泊位需求超过５０万个，缺口非常大。按现在广州汽车每天增加３００至５００辆的速度算，停车场的建设远远跟不上市民的需求。
市民代表们普遍反映的问题便是停车场在数量上无法满足车主的需要。与会的一个代表激动地说：来参加这个会议时为了找一个车位，竟然用了１５分钟，差点迟到了。
此外，物价部门制定的停车场收费办法尽管已从今年７月１日起实施，《广州市停车场经营管理规范（试行）》也正式执行，但有令不行的情况大量存在。有些停车场的噪音、废气、污水问题，对附近居民造成了较大影响。一位住在东山区的市代表说，她家附近有一个内街停车场，由于那里有小学和大型的商场，日间人流量大，而设立在路旁的内街停车场占用了大部分道路，不仅经常造成道路堵塞，而且每次到了学生上下学时间，车辆进出“险情”不断。加强对停车场的规划管理已是当务之急。
针对市民反映停车场标识不明、难找的问题，广州市交委有关负责人在会上透露了好消息：停车场智能化系统建设已纳入开发计划，在部分交通繁忙的闹市区设立电子交通咨询点，预计在明年春节前后，车主到达某地需要停车时，不用再到处瞎转找车位，只要在交通咨询点一查，就能知道最近的停车场在哪，有无车位，既方便又省时。
另外，市交委目前正拟在荔湾区设立试点，免费送一批电子计费器给停车场，车主、司机只要有“羊城一”，就能进行电子交费，方便快捷。这种电子计费形式也有望在全市推广。
政府部门有关负责人表示，今后除了加快地下停车场的建设之外，还会尝试建立机械停车场、停车楼，目前已经在荔湾等老城区设了２５个试点，今后将会根据老城区的实际情况来解决。另外，政府也计划放宽申请停车场的条件，只要拥有土地使用权，并且经过政府、消防等部门验收合格，就可以申请开办。在手续审批上也将逐步向年审制发展，为车场经营者“减负”。
据悉，广州已提出了在２０１０年前在市区建成５１万个停车位的计划，藉此拉动汽车消费，解决日益加剧的停车难问题。
本报讯记者庾燕琼报道：记者从广州市价格举报中心获悉，停车场收费问题最近成为群众举报的热点，该中心一个月接到的有关举报高达１２００多家，占投诉总量的７５％以上。记者连日来走访多个停车场，发现停车问题愁坏不少有车一族。
王先生是广州某单位的司机，不时要接送单位的财务到东风西路金融大厦的中国银行办事，每次到那里，停车都成了王司机最头痛的事，银行旁边一家酒楼有一个露天停车场，但停车半个小时左右就要收费１０元，王司机说，露天停车场不超过四个小时的收费标准是５元，这里的收费高得离谱，他不想在这停车，可附近又找不到其他停车场，每次都有被“狠宰”的感觉。
李小姐周末常到天河北的某大型超市购物，最近她发现原来免费开放的停车场有了新的规定：顾客在超市内购物不足百元、停车超过半个小时以上的要收费。李小姐一看就蒙了，顾客到超市消费怎么还要交停车费？她说，目前广州大部分超市都是免费停车的，顾客进入超市消费，超市理所当然要无偿提供停车服务，不管消费金额多少，超市都应该一视同仁，不能这样搞“特殊”。
患有慢性胃炎的盘先生需要经常到医院复诊，每次就诊还要交５—１０元的停车费，对此他表示很不满意，他说，现在广州的大部分酒楼食肆、娱乐场所、超市等都可以免费停车，病人到医院就诊，也是一名消费者，医院既然已经收取病人的药费诊金，就理应提供免费停车的服务。
据了解，按市物价局的有关规定，医院与学校、博物馆、图书馆等单位内设的停车场，原则上不得收费，确需收费的，必须依法办理有关审批手续，取得经营资格。盘先生无奈地说，目前全市几乎找不到一家医院是免费停车的。
本报北京讯记者报道：北京市机动车公共停车场收费标准今年６月６日起上调，与此同时对公共停车场管理改革。据悉，北京市停车收费标准是１９９１年制定的，已有１０年未做调整。
新调整后的机动车收费标准实行政府定价、政府指导价和市场调节价三种价格管理形式，分为临时停车收费和长期包租停车收费。收费标准因地区、时间和车型而不同，其中四环路内露天停车场白天小型车每小时停车收费２元、大型车每小时４元，四环路外分别为每小时１元、２元。夜间收费标准不分地区、类型一律按小型车每两小时１元、大型车每两小时２元收费。
同时上调的停车收费标准还有：居住小区内露天停车场小型车每两小时收费１元，大型车每两小时收费２元，任何车辆进入小区的第一个小时内不得收费。远郊区县旅游景点停车场小型车每次收费５元，大型车每次１０元。长期包租停车收费为小型车每月１５０元、大型车每月２１０元。王府井等８处繁华商业区的停车标准为小型车每小时５元，大型车每小时１０元。
另外，地下停车库、停车楼昼夜停车收费标准实行政府指导价：大型公共建筑配建地下停车库、停车楼小型车每小时５元、大型车每小时１０元；居住小区配建地下停车库、停车楼小型车每小时２元、大型车每小时４元。
本报上海讯记者阮巍报道：随着越来越多有车族的出现，上海的停车经济悄悄浮出水面，停车费开始成为老百姓关注的焦点。今年“”中，还有人专门为此提案：为何上海的停车费要高于北京？
以上海南京路为例，一条街的停车费分东西两个价，在南京西路上的上海商厦，每小时只要５元的停车费，这一招引来了周边不少高级酒店的客户，因为附近五星级酒店的停车费大多要２０元一小时。而在南京东路步行街的附近，停车费依然是每小时１０元。于是，一边是马路阻塞、汽车乱停；一边是豪华精致的停车库嗟叹“门庭冷落车马稀”，成为市中心典型的交通怪圈———“停车难”和“无车停”。
在上海，地上停车收费一般要低于地下停车，价格分地段而定，马路停车闹市区每小时最低５元；一般地段每小时最低价３元。也有地上的要高于地下的，那是在浦东的金茂大厦，地上２０元、地下１０元。
上海机场、火车站的停车费每小时５元－１２元，但有车族出门，无论是选择飞机还是火车，却大都并不开私车，而是打的或由他人接送，个中原因也是停车费过高。而上海居民小区的停车费实行包月，每月１５０元至３００元不等，其中主要视车位而定，水涨船高。
深圳市停车场收费政策１０月１日开始重大调整，其中临时停车由原来的计次收费改为按时或按天计费，收费总体标准也有所下降。
据了解，新政策停放时间计费单位可以为小时、天（２４小时）、月。停放时间连续计算，同一车辆在规定的计费单位内多次在同一停车场停放的，停车场不得重复收费。新政策在总体保持原政策规定的定价形式基本格局基础上，对工业厂房配套停车场由原来的市场调节价改为政府指导价。
据悉，与原政策相比，新政策总体降低了车辆停放服务收费标准。以市内停车场为例，原政策规定多层住宅室内停车场收费标准小型车２００元／月，高层住宅４００元／月，新政策统一规定为２５０元／月；对临时停车，原政策规定多层住宅室内停车场收费标准小型车首２小时５元，第３小时起每小时２元；新政策规定首３小时５元，超过３小时为１０元。
